Виды привычные 

 

 

 

Режу левую сторону

 потроха вырезаны

Варю короб. То есть то , к чему будет привариваться усилитель , к которому будет привариваться порог

Короб выгибаю сам в соотевтствии с фантазиями

А это точки сварки усилителя порога , вид сверху . Усилитель упирается в пол ив  что то еще 

трехмиллиметровый 

Начинаю варить собственно порог

Вот так изобретаю переход от порога к стойке водительской двери

Сзади беда полная. 

Вырезаю где совчем труха.  Где есть за что цепляться чищу от ржи, поливаю кислотой.

из внешней арки делаю внутреннюю. вот такая диалектика 

 

 

наконец всё железное

Другая сторона

С коробом и с порогом всё то же самое . 

В уголок передней правой двери вварил ремонтную вставочку. То есть шпаклюю не по ржавой дыре а по металлу.

Уголок крыла хотел очистить от очень ржавой царапины. Но там оказалось шпаклевки в палец толщиной. Счистил, почистил , перешпаклёвываю.

Ну тут понятно. Готовлюсь к покраске. После сварки это отдых

Тут тоже варился кусок заднего крыла вместо сгнившего . Правда без ужасов , не как слева.

 

Все покрасил и уже антикорю

 

 

 

машину надо домкратить за ребро порога. оно теперь очень  прочное